為緊跟“改革創(chuàng )新”這一年度工作目標，2017年公司機務(wù)工作將在2016年推行的郭莊路首末站、淮海文博園公交樞紐站、八里首末站三個(gè)集中維修站點(diǎn)的基礎上，在韓山保養車(chē)間增加集中維修點(diǎn)。
3月10日，公司召開(kāi)了韓山集中維修推進(jìn)會(huì )。公司副總經(jīng)理丁玉華，新巴士公司、京徐公司經(jīng)理、機務(wù)經(jīng)理、機務(wù)主管、車(chē)間主任，保修公司和機務(wù)技術(shù)部相關(guān)人員參加了會(huì )議。保修公司經(jīng)理程龍首先在會(huì )上宣讀韓山集中維修推行方案。保修公司將成為韓山集中維修點(diǎn)的承修單位，并接收部分原新巴士公司、京徐巴士公司的修理人員。承修上述兩個(gè)單位所有營(yíng)運車(chē)輛的例保、一保、二保及小修等工作。
接著(zhù)，新巴士公司、京徐巴士公司的參會(huì )人員根據本公司的實(shí)際情況，針對韓山集中維修站成立提出了各自見(jiàn)解。
隨后，機務(wù)技術(shù)部部長(cháng)宋良豐提出，集中維修推行至今，本著(zhù)集中優(yōu)勢維修資源為一線(xiàn)服務(wù)這一宗旨，打破原有維修區域性，減少因維修產(chǎn)生的空駛里程，節約燃料成本，深得廣大駕駛員認可。
最后，丁玉華指出：2017年機務(wù)工作要以杜總提出的“提高工作效率為中心，積極深化內部改革，推進(jìn)創(chuàng )新創(chuàng )優(yōu)，實(shí)現降本增效”這一工作方針開(kāi)展。各單位要高度重視此次韓山集中維修站的推行，本著(zhù)分工不分家，優(yōu)勢資源共享，打破傳統思維模式，摒棄“運修分離”和“運修合一”的思維定式，一切從實(shí)際出發(fā)，站在緊密?chē)@“保障運營(yíng)，壓縮成本”的高度看待此次維修體制變革。
楊翰文（機務(wù)技術(shù)部）
