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【新公交·新生活】《徐州日報》刊發(fā)文章《公交線(xiàn)路將與軌道交通全部接駁》

 來(lái)源: 日期:2023/5/30 9:38:08 人氣:73 加入收藏 評論:0 標簽:

5月28日,徐州市公共交通線(xiàn)網(wǎng)規劃展開(kāi)幕,全面展示了我市公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化的重點(diǎn)內容,同時(shí)充分征集市民意見(jiàn)和建議。

據悉,《徐州市公共交通線(xiàn)網(wǎng)規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)線(xiàn)網(wǎng)規劃)編制工作于今年年初順利完成,線(xiàn)網(wǎng)規劃實(shí)施后,我市公交線(xiàn)網(wǎng)將構建“2橫2縱2環(huán)3射”的快線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、“5橫4縱12斜”的干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),以及各區域內銜接地鐵或公交快干線(xiàn)的支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),全市主城區公交線(xiàn)網(wǎng)總里程將達1600公里,公交線(xiàn)路與現狀軌道交通可實(shí)現100%的有效接駁。

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5月29日《徐州日報》刊發(fā)此文章

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“一張網(wǎng)”優(yōu)化公交線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )

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一個(gè)完善的公交線(xiàn)網(wǎng)規劃,不僅能夠提高城市的交通效率,還能夠改善城市的環(huán)境質(zhì)量,減少交通擁堵和污染。
《徐州市公共交通線(xiàn)網(wǎng)規劃》根據徐州市主城區行政區劃、空間形態(tài)、功能組團、客流特征等因素,把城市劃分成六大公交發(fā)展分區。共規劃公交線(xiàn)路106條,公交快線(xiàn)9條,公交干線(xiàn)21條,公交支線(xiàn)76條,100%的線(xiàn)路可實(shí)現與軌道交通接駁。
線(xiàn)網(wǎng)規劃實(shí)施將堅持“以乘客為中心,以廊道為紐帶,以銜接為重點(diǎn)”的原則,采用先骨干后支線(xiàn)、先低效后高效、先外圍后中心的方式,結合線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)實(shí)際情況,對線(xiàn)網(wǎng)規劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化調整,逐步實(shí)現增加客流,提高公交分擔率和市民滿(mǎn)意度的目標。
線(xiàn)網(wǎng)規劃實(shí)施后,公交快線(xiàn)將形成“2橫2縱2環(huán)3射”的線(xiàn)網(wǎng)結構。2022年9月至今,市公交集團已開(kāi)通K1路(西環(huán)快線(xiàn))、K2路、K3路、K5路等4條公交快線(xiàn)。其中,K5路開(kāi)通后,單程運營(yíng)時(shí)間縮短了30多分鐘,極大提高了運營(yíng)效率,受到市民普遍好評。
公交干線(xiàn)方面,目前,已開(kāi)通19路、20路、39路、61路、73路、95路等6條公交干線(xiàn),總體規劃21條干線(xiàn),將形成“5橫4縱12射”網(wǎng)絡(luò )結構。公交快線(xiàn)和干線(xiàn),共同構架起公交線(xiàn)網(wǎng)的骨架網(wǎng)絡(luò )。
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布網(wǎng)六大片區服務(wù)市民出行

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城市公共交通作為滿(mǎn)足人民群眾基本出行需求的社會(huì )公益性事業(yè),與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān),與城市經(jīng)濟運行和社會(huì )發(fā)展密不可分。線(xiàn)網(wǎng)規劃把城市劃分為六大公交發(fā)展片區,結合片區設施點(diǎn)及客流吸引點(diǎn)布局,規劃公交支線(xiàn)76條。

九里山片區支線(xiàn)規劃:該片區途經(jīng)5條快線(xiàn)、11條干線(xiàn)、軌道交通2號線(xiàn),可實(shí)現對其它各片區的公交直達;內部服務(wù)支線(xiàn)19條,主要覆蓋二環(huán)路、奔騰大道、煤港路、殷莊路等片區內主要客流走廊。

城東片區支線(xiàn)規劃:該片區途經(jīng)2條快線(xiàn),主要實(shí)現與老城區及兩大核心樞紐站(火車(chē)站、高鐵東站)的公交快連;內部服務(wù)支線(xiàn)10條,主要覆蓋金港路工業(yè)片區及侯集鎮等城東片區人口崗位聚集區的串聯(lián)。

銅山—翟山片區支線(xiàn)規劃:該片區途經(jīng)4條快線(xiàn)、8條干線(xiàn)、軌道交通3號線(xiàn),可實(shí)現對其它各片區的公交直達;內部服務(wù)支線(xiàn)20條,結合銅山區內出行高占比特征,布設區內串聯(lián)線(xiàn),同時(shí)強化與老城區、新城區的公交支線(xiàn)布設。

徐州新城片區支線(xiàn)規劃:該片區途經(jīng)3條快線(xiàn)、3條干線(xiàn)、軌道交通2號線(xiàn),可實(shí)現對其它各片區的公交直達;內部服務(wù)支線(xiàn)26條,片區公共交通以軌道交通為主體,設置多條支線(xiàn)實(shí)現與周邊區域及內部客流吸引點(diǎn)的串聯(lián)。

老城片區支線(xiàn)規劃:該片區途經(jīng)8條快線(xiàn),19條干線(xiàn),軌道交通1、2號線(xiàn),可實(shí)現對其它各片區的公交直達,為市域公共交通最便利區域。內部服務(wù)支線(xiàn)50條,力爭實(shí)現老城區公交全覆蓋。

金山橋—壩山片區支線(xiàn)規劃:該片區途經(jīng)8條快線(xiàn)、11條干線(xiàn)、軌道交通1號線(xiàn)和3號線(xiàn),可實(shí)現對其它各片區的公交直達。內部服務(wù)支線(xiàn)15條,主要覆蓋金山橋工業(yè)區及壩山高密度住宅區內部街巷。

面向未來(lái)打造高品質(zhì)服務(wù)體系




公交線(xiàn)網(wǎng)不斷織密、支付不斷智能、場(chǎng)站建設不斷出新、數字化發(fā)展不斷超越……2025年,我市將實(shí)現公交車(chē)輛全面電動(dòng)化,同時(shí),建設高品質(zhì)“守時(shí)公交、響應式公交、精益公交、特色公交”服務(wù)體系。

這其中,守時(shí)公交要求快、干線(xiàn)推進(jìn)守時(shí)公交全域落地,公交運營(yíng)準點(diǎn)率≥95%;支、微線(xiàn)推進(jìn)響應式公交,校園、企業(yè)定制公交,人性化按需服務(wù);精益公交利用客流大數據、AI智能安全,輔助科學(xué)決策,打造高效運營(yíng)公交企業(yè);特色公交是指結合旅游、物流等資源,開(kāi)展網(wǎng)紅旅游公交、交郵融合、快遞進(jìn)村等特色公交。

展望未來(lái),市公交集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)曹震說(shuō):“過(guò)去,公交主要提供公益性的保障服務(wù)。未來(lái),公交將提供可媲美小汽車(chē)的優(yōu)質(zhì)服務(wù),實(shí)現功能定位、線(xiàn)網(wǎng)形式、運營(yíng)策略、出行感觀(guān)、服務(wù)措施五大轉變,實(shí)現公交線(xiàn)網(wǎng)的真正革命,打造多位一體、創(chuàng )新特色、城鄉融合的多層次公交體系?!?/span>

新公交,新生活。當前,我市已入選國家“公交都市創(chuàng )建示范工程”創(chuàng )建城市名單。曹震表示,徐州公交集團將一如既往堅持“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念,全力推進(jìn)城市公交體制機制改革和發(fā)展方式轉變,加快提升城市公交引導城市發(fā)展能力、服務(wù)保障能力、綜合治理能力和可持續發(fā)展能力,確保在“十四五”末,建成全省領(lǐng)先、人民滿(mǎn)意、特色鮮明的公交都市,實(shí)現好、維護好、發(fā)展好人民群眾的基本出行權益,實(shí)現“暢行徐州、品質(zhì)公交”的美好愿景。



轉自:徐州日報



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THE  END

來(lái)源:徐州市公共交通集團有限公司


編      輯:景博秋

審      核:俞牧言

高燕芳

總      編:竇同銀




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